Aplikasi dan Pengembangan Aluminium untuk Kendaraan Energi Baru - Baki Aluminium Baterai

Paduan aluminium banyak digunakan pada kendaraan energi baru. Paduan aluminium dapat digunakan dalam bagian struktural dan komponen seperti tubuh, mesin, roda, dll. Dengan latar belakang konservasi energi dan kebutuhan perlindungan lingkungan dan kemajuan teknologi paduan aluminium, jumlah paduan aluminium yang digunakan dalam mobil meningkat dari tahun ke tahun. Menurut data yang relevan, rata -rata penggunaan aluminium pada mobil Eropa telah meningkat tiga kali lipat sejak tahun 1990, dari 50kg ke 151kg saat ini, dan akan meningkat menjadi 196kg pada tahun 2025.

Berbeda dari mobil tradisional, kendaraan energi baru menggunakan baterai sebagai daya untuk mengendarai mobil. Baki baterai adalah sel baterai, dan modul dipasang pada cangkang logam dengan cara yang paling kondusif untuk manajemen termal, memainkan peran kunci dalam melindungi operasi baterai yang normal dan aman. Berat juga secara langsung mempengaruhi distribusi beban kendaraan dan daya tahan kendaraan listrik.
Paduan aluminium untuk mobil terutama mencakup seri 5 ×p×p (seri AL-MG), seri 6 ×peda (seri AL-MG-SI), dll. Dipahami bahwa baki aluminium baterai terutama menggunakan paduan aluminium 3 ×p× dan 6 ×p× Seri.
Beberapa jenis struktural baki aluminium baterai yang umum digunakan
Untuk baki aluminium baterai, karena bobotnya yang ringan dan titik leleh rendah, umumnya ada beberapa bentuk: baki aluminium die-cast, bingkai paduan aluminium yang diekstrusi, splicing pelat aluminium dan baki pengelasan (cangkang), dan penutup atas yang dibentuk.
1. Baki Aluminium Die-Cast
Karakteristik yang lebih struktural dibentuk oleh satu kali die-casting, yang mengurangi luka bakar material dan masalah kekuatan yang disebabkan oleh pengelasan struktur palet, dan karakteristik kekuatan keseluruhan lebih baik. Struktur fitur palet dan struktur bingkai tidak jelas, tetapi kekuatan keseluruhan dapat memenuhi persyaratan menahan baterai.
2. Struktur bingkai yang diekstrusi aluminium yang diselingi oleh aluminium.
Struktur ini lebih umum. Ini juga merupakan struktur yang lebih fleksibel. Melalui pengelasan dan pemrosesan berbagai pelat aluminium, kebutuhan berbagai ukuran energi dapat dipenuhi. Pada saat yang sama, desainnya mudah dimodifikasi dan bahan yang digunakan mudah disesuaikan.
3. Struktur bingkai adalah bentuk struktural palet.
Struktur bingkai lebih kondusif untuk ringan dan memastikan kekuatan struktur yang berbeda.
Bentuk struktural baki aluminium baterai juga mengikuti bentuk desain dari struktur bingkai: bingkai luar terutama melengkapi fungsi bantalan beban dari seluruh sistem baterai; Bingkai dalam terutama melengkapi fungsi modul yang mengandung beban, pelat pendingin air, dan sub-modul lainnya; Permukaan pelindung tengah bingkai bagian dalam dan luar terutama melengkapi dampak kerikil, tahan air, isolasi termal, dll. Untuk mengisolasi dan melindungi paket baterai dari dunia luar.
Sebagai bahan penting untuk kendaraan energi baru, aluminium harus didasarkan pada pasar global dan memperhatikan perkembangan berkelanjutannya dalam jangka panjang. Dengan meningkatnya pangsa pasar kendaraan energi baru, aluminium yang digunakan pada kendaraan energi baru akan tumbuh sebesar 49% dalam lima tahun ke depan.